未來碳纖維材料的生產(chǎn)成本有望降九成，在方正證券近日組織的汽車輕量化專題論壇上，有業(yè)內(nèi)專家表示，碳纖維材料在未來將大規(guī)模應用在汽車上，也是新能源汽車的必然要求。

業(yè)內(nèi)人士表示，輕量化有利于提高電動汽車續(xù)航里程，使用碳纖維材料，續(xù)航里程可提高一倍。以寶馬與MAI Carbon公司合作對碳纖維車身進行開發(fā)及寶馬i3上市為標志，碳纖維未來有望應用于量產(chǎn)汽車中。

碳纖維作為一項全新材料，其成本始終居高不下，為制約推廣的重要瓶頸，在汽車行業(yè)該材料也更多在高端跑車中使用。根據(jù)Roland Berger戰(zhàn)略咨詢公司的分析，目前碳纖維的成本相比傳統(tǒng)的鋼制材料超過20倍。

然而，世界知名碳纖維供應商MAI Carbon公司近日對外透露，該公司已經(jīng)可以肯定未來碳纖維材料可以進行大規(guī)模生產(chǎn)，并且成本將會降低90%。作為寶馬公司的合作商，該公司還表示未來將會在更多寶馬車型上應用碳纖維材料。

國外主流車廠已紛紛開始布局車用碳纖維材料產(chǎn)業(yè)。在全球有超過70多家公司致力于開發(fā)碳纖維材料，而奧迪和寶馬作為汽車制造商也在不遺余力的將碳纖維材料應用在自己的車上?，F(xiàn)在寶馬i3和i8車身使用大量的碳纖維材料，未來，隨著成本的降低，將會有更多車型搭載碳纖維材料。