本屆中國航展參展的通用飛機中，一大亮點將是首次亮相珠海國際航展并進行飛行表演的領世AG300公務機。這款由中航工業(yè)通飛研發(fā)的飛機是我國首款具有自主知識產權的全復合材料渦槳公務機。

本屆航展上，領世AG300公務機將進行6架次的飛行表演，在規(guī)定的表演區(qū)正常起飛，進入觀禮區(qū)后進行水平“8”字飛行，低空通場、建立目視起落航線后著陸。

領世AG300飛機采用下單翼、低平尾、單垂尾的常規(guī)布局，可收放式前三點起落架，增壓座艙，裝配以Garmin1000為主題的綜合航電系統(tǒng)、GE公司的H85渦輪螺旋槳發(fā)動機和Hartzell公司的四葉螺旋槳。飛機的主要技術數(shù)據(jù)為：翼展11.082米，機長10.298米，機高3.337米，最大使用高度8530米，最大起飛重量2650千克，滿油商載重量460千克。

據(jù)中航工業(yè)通飛總經理曲景文介紹，作為世界上同類單引擎渦槳飛機中飛得最快的機型，該型飛機具有結構簡單、重量輕、速度快、安全舒適、經濟性好等特點，最高飛行時速可達600公里，最大航程可達1850公里。該機型在結構設計、材料選擇上進行了大膽的嘗試和探索，機體全部采用了先進的碳纖維復合材料制造技術，整機復合材料用量超過90%，顯著地改善了性能指標；友好的人機界面、先進的航電系統(tǒng)、便于操作的操縱機構，配以舒適的人體工程學座椅、隔離噪音的夾層技術等高品質內飾，以及滿足高空飛行的增壓座艙等都體現(xiàn)了航空科技和現(xiàn)代美學的完全融合，能夠很好地滿足高端客戶的需求。該機型是中航工業(yè)通飛堅持自主創(chuàng)新與整合全球資源相結合研制的第一款擁有自主知識產權的全復合材料渦槳公務機，是中航工業(yè)通飛同時按照CCAR23部和FAR23部，面向全球開發(fā)的一款新型飛機，也是中航工業(yè)在國務院、中央軍委《關于深化我國低空空域管理改革的意見》發(fā)布之后立項研制的第一款通用飛機，主要針對私人飛行和公務機運營商應用。

據(jù)了解，領世AG300飛機作為單發(fā)渦槳類公務機的代表，有著燃油消耗小、經濟性能好的特點，也因此被定位為輕型升級類私人飛機，引用業(yè)內專家的話來描述：“這就好比汽車中的‘帕薩特’，‘領世’的出現(xiàn)，讓我國在私人飛機制造領域直接越過了‘夏利’時代，進入‘帕薩特’時代。”同時，為滿足適航要求，中航工業(yè)通飛在可靠性、安全性、飛機的維修特性、制造質量控制等方面對領世AG300飛機有嚴格的設計要求，并且在研發(fā)過程中掌握了眾多關鍵的復合材料飛機設計、制造技術。