近日，記者從中國海洋大學了解到，由中國海洋大學科研團隊研制的輕型高分子復合材料深海耐壓艙，順利通過2000米打壓試驗，創(chuàng)造了我國在該領(lǐng)域內(nèi)的新紀錄。

　　據(jù)了解，傳統(tǒng)的深海耐壓艙主要采用鍛鋼及鋁、鈦合金等金屬材料制作，技術(shù)相對成熟。而用碳纖維和高分子樹脂等輕型復合材料制作的耐壓艙，重量可比同規(guī)格的金屬艙減少40%~60%，這就意味著在深海探測中可搭載更多的科學儀器，具有優(yōu)越的性能價格比。由于輕型高分子復合材料具有耐高壓、高溫的優(yōu)良性能，其在航海、航空和航天等領(lǐng)域中有著廣泛的應用。

　　中國海洋大學的深海耐壓艙研制團隊經(jīng)過近一年的艱苦努力，創(chuàng)造性地提出了“基于拓撲變換的纏繞策略”和“艙體預應力緊身”等一系列新技術(shù)，成功解決了碳纖維纏繞深海高壓艙體的多道難題，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　記者了解到，目前我國輕型復合纖維材料深海耐壓艙外壓深度一直沒有突破1000米，而此次中國海洋大學的“海大一號”與“海大二號”耐壓艙在按照國標規(guī)范的打壓和保壓程序下測試，均突破了2000米大關(guān)，這在我國深海探測進程中是一個標志性的成果，完全達到了國外同類耐壓艙的水平。

　　據(jù)深海耐壓艙研制負責人、中國海洋大學教授傅圣雪和宋大雷介紹，使用該技術(shù)制作的輕型復合材料深海耐壓艙，可作為通用耐壓容器，廣泛地用于ROV（遙控潛器）、AUV（自主式水下潛器）、潛標、水下滑翔機等多種海洋觀測平臺。目前該團隊使用此項技術(shù)制作的系列耐壓艙已具備耐深海3000米高壓的能力。以此為基礎，項目組將再接再厲研制更大潛深的耐壓艙。該團隊的下一個目標是走向深海平原、海盆和海溝，穩(wěn)步走向“透明海洋”。

　　耐壓艙攻關(guān)團隊在現(xiàn)場做碳纖維纏繞試驗。