謝總介紹，“碳纖維車(chē)體工業(yè)4.0智能制造平臺(tái)”完全不同于傳統(tǒng)的碳纖維復(fù)合材料制造理念。與原來(lái)的手工操作、產(chǎn)品質(zhì)量影響因素多且不可控、成型周期長(zhǎng)等傳統(tǒng)復(fù)材制造模式相比，智能制造平臺(tái)通過(guò)先進(jìn)的產(chǎn)品全生命周期管理方式、靈活柔性的生產(chǎn)制造，將制造過(guò)程中各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)交由程序和機(jī)器人控制，最大限度地降低產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定性，將復(fù)合材料制造的不可重復(fù)性和個(gè)體差異性降到最低，將諸多碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)乃至更多領(lǐng)域上應(yīng)用的疑問(wèn)變成了現(xiàn)實(shí)。

 

    “碳纖維車(chē)體工業(yè)4.0智能制造平臺(tái)”包括中安信、康得新歐洲復(fù)合材料研發(fā)中心、康得新歐洲汽車(chē)設(shè)計(jì)中心和康得復(fù)材，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、研發(fā)到碳纖維及部件柔性制造全過(guò)程的信息化；碳纖維及部件生產(chǎn)自動(dòng)化、規(guī)?；豢蛻?hù)需求個(gè)性定制化；供應(yīng)鏈、客戶(hù)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)化；產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、檢測(cè)及物流等全生命周期的智能化。     該車(chē)門(mén)組件中的車(chē)門(mén)外板是中國(guó)首件采用碳纖維HP-RTM工藝、在中國(guó)首條自動(dòng)化生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，與傳統(tǒng)金屬制件相比，有效減重達(dá)50%以上?？档脧?fù)材在不到一年的時(shí)間內(nèi)建成了中國(guó)首條工業(yè)4.0智能化碳纖維部件HP-RTM工藝生產(chǎn)線，具備了規(guī)模生產(chǎn)的能力，解決了碳纖維復(fù)合材料進(jìn)軍汽車(chē)等批量化制造行業(yè)的關(guān)鍵問(wèn)題，顛覆了行業(yè)的傳統(tǒng)模式和理念，讓前來(lái)交流的專(zhuān)家大為稱(chēng)贊。     該車(chē)頂外板是全球首件碳纖維Surface-RTM工藝制品，其高光澤的A級(jí)表面吸引了大量客戶(hù)駐足觀看。創(chuàng)新的Surface-RTM工藝技術(shù)是在完成部件結(jié)構(gòu)注射后將模具精確打開(kāi)0.3-0.5毫米，再注射表面涂層，從而形成A級(jí)表面，可以不需要噴漆直接作為表面件使用，徹底解決了傳統(tǒng)碳纖維復(fù)合材料工藝制品表面涂裝成本高、周期長(zhǎng)的問(wèn)題。在貼上了康得新的裝飾膜之后，還可以更方便地讓產(chǎn)品有多種靚麗的外觀，大大降低購(gòu)買(mǎi)成本外，還提供給人們更多豐富的選擇，市場(chǎng)前景廣闊。