介紹了GMT材料的特性及其在國內(nèi)外汽車上的應(yīng)用情況。以某車型為例，對GMT材料應(yīng)用于后防撞梁過程中的結(jié)構(gòu)設(shè)計、模具開發(fā)和生產(chǎn)制造技術(shù)進(jìn)行了研究，通過有限元分析方法分析了GMT后防撞梁在不同工況條件下的使用性能；并與860 MPa金屬材料后防撞梁進(jìn)行對比，從成本控制和輕量化等方面闡述了GMT材料的優(yōu)勢。

      GMT( Glass Mat Reinforced Thermoplastics)材料具有輕質(zhì)、比強(qiáng)度高、抗沖擊、易成型和可回收等特點，是實現(xiàn)整車輕量化的主要材料之一。在歐洲、美國和日韓等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，已大量應(yīng)用GMT材料制造汽車前／后防撞梁、蓄電池支架和行李架等零部件（見表1），但國內(nèi)汽車行業(yè)（尤其是自主品牌的汽車企業(yè)）還沒有大量應(yīng)用。

       后防撞梁是汽車上一個重要的安全件，國內(nèi)外汽車后防撞梁普遍采用高強(qiáng)度鋼板(強(qiáng)度等級多在400-1 000 MPa)沖壓成形或輥壓成形。根據(jù)車型結(jié)構(gòu)的不同，金屬后防撞梁的質(zhì)量也有所差異（一般均大于4 kg），成本為100元／件左右。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，以GMT材料代替金屬材料可以實現(xiàn)后防撞梁減重和降成本的目標(biāo)。下面以某車型為例，研究GMT材料在后防撞梁上的應(yīng)用。

       GMT材料具有設(shè)計自由度高的特點，能更好地滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計及整車的安全和節(jié)能等要求，高j中擊強(qiáng)度使其在車輛發(fā)生碰撞時具有良好的吸能效果，典型GMT材料的性能見表2。上汽集團(tuán)李學(xué)修等人研究發(fā)現(xiàn)，GMT材料的高速沖擊特性能使其在高速撞擊過程中確保零件形狀的穩(wěn)定性。

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