內部損傷的纖維增強復合材料，在現(xiàn)代的飛機和汽車的結構中使用的材料，是難以檢測和幾乎不可能修復通過常規(guī)方法。小，內部裂紋可以迅速發(fā)展成為從分層不可逆轉的損害，這個過程中，各層分開。這仍然是限制更廣泛地使用復合材料的最顯著因素之一。
　　然而，纖維復合材料可以通過一個新的自愈系統(tǒng)，由研究人員在貝克曼研究所的自治材料系統(tǒng)（AMS）在伊利諾伊大學，為首的教授南希現(xiàn)在正在開發(fā)。他們的團隊創(chuàng)造了通過微纖維增強復合充滿了化學治療，該線程的三維血管網(wǎng)絡，圖案。當損害發(fā)生時，材料內部的網(wǎng)絡掰開，讓愈合的化學混合和聚合，自主修復的材料，在多個周期。這些結果是在一個名為詳細“連續(xù)自愈的生命周期中血管結構復合材料”發(fā)表在一份文件中先進材料。
　　玻璃纖維等復合材料被廣泛使用，因為他們的高強度，在航空航天，汽車，造船，民用，甚至體育用品比例很大，他們包了很多的結構強度成一個非常精干包。由于編織層壓板的層疊，是比較容易的結構，在層之間分開，使得這種自我修復系統(tǒng)中的有前途的解決了長期存在的問題，并大大延長其壽命和可靠性。
　　纖維復合材料層壓板是由織造和堆疊多層增強織物的，然后將它們共同注入了一種結合聚合物樹脂構成。從生物友好聚合物制成，并創(chuàng)造了“犧牲性纖維”的復合材料內。一旦復合材料制成，整個系統(tǒng)加熱至熔化并蒸發(fā)犧牲纖維，留下中空微通道，這成為脈管的自我修復系統(tǒng)。