陶氏汽車系統推出了BETAFORCE復合材料粘結膠適用的注射粘結技術。注射粘結是BETAFORCE粘結膠定制功能的另一個例子，可以解決特定客戶的生產要求，如開放時間和周期時間而且不影響機械性能。該公司聲稱，這使得碳纖維部件在混合材料裝配中得到更廣泛應用，從而支持制造商的輕量化策略，比如在寶馬集團最近的寶馬7系的應用。

注射結合可以用作在沿車頂側框應用中粘結碳纖維部件和金屬的特殊工藝。這里,碳纖維部件用作金屬外殼中的鑲嵌物，沿著車身A-柱進入車頂并延伸至D-柱。這樣可以確保客艙在側方撞擊或翻轉時的穩(wěn)定性，以及增加車輛的扭轉剛度，同時改進后續(xù)的駕駛操作以及將噪音降到最低。整合如此長的碳纖維復合材料部件的挑戰(zhàn)是組裝過程中和汽車行駛生命期間對差異線性熱膨脹系數(CLTE) 的管理。BETAFORCE技術有助于解決這一挑戰(zhàn)。

基于雙組分聚氨酯結構粘結膠技術，BETAFORCE的特點是高伸長系數和模量。高模量提供了所需的剛度，伸長系數帶來高水平的能量吸收和靈活性來管理差異線性熱膨脹系數。為了實現這兩種材料的結合，粘結膠由機器人注入并且將碳纖維包裹起來，用來與不同的基底部件牢固地粘結起來。

BETAFORCE粘結的材料包括碳纖維與涂鍍鋼板以及涂鍍鋁。應用領域包括車頂、全碳纖維車廂或懸掛部件，比如車門。