麥格納外飾件董事長(zhǎng)Grahame Burrow在3月7日的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“輕質(zhì)復(fù)合材料能使鋼材的重量減少30%到60%，這也是為什么汽車制造商們正在為這些材料做準(zhǔn)備。我們已經(jīng)準(zhǔn)備好提供創(chuàng)新的解決方案來(lái)幫助他們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”

 

        麥格納正在與幾家歐洲汽車制造商合作，包括聯(lián)合開發(fā)兩個(gè)項(xiàng)目：一個(gè)高級(jí)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)后車組件和一個(gè)復(fù)合結(jié)構(gòu)車架。
 

        2010年，麥格納在安大略省康科德建立了一個(gè)復(fù)合材料中心，并引用了其與汽車制造商合作開發(fā)的用于2016年凱迪拉克V系列的碳纖維引擎蓋的工作，以及一項(xiàng)與福特汽車公司正在進(jìn)行中的項(xiàng)目，測(cè)試碳纖維車架的可行性。德國(guó)的新設(shè)施將支持其與歐洲汽車制造商開展類似的研究項(xiàng)目。