先進(jìn)低壓系統(tǒng)（ALPS）中包括發(fā)動機(jī)葉片、發(fā)動機(jī)罩等在內(nèi)的所有復(fù)合材料部件都在樣機(jī)中進(jìn)行了測試。

 

       該發(fā)動機(jī)上所有復(fù)合材料部件都采用羅羅公司復(fù)合材料工廠卓越技術(shù)中心開發(fā)的最先進(jìn)的全自動生產(chǎn)工藝制造。

 

       每只發(fā)動機(jī)葉片都由機(jī)器人自動鋪放約500層碳纖維復(fù)合材料，隨后經(jīng)熱壓處理，在位于風(fēng)扇進(jìn)氣邊的葉片前緣再鑲嵌入鈦合金，從而實現(xiàn)對葉片的極大保護(hù)，以防止葉片受到外物、鳥擊等破壞。如果將制造發(fā)動機(jī)葉片和發(fā)動機(jī)罩的復(fù)合材料逐層展開并相互連接，其長度可以從倫敦一直延伸到利茲（超過300公里）。

 

       先進(jìn)低壓系統(tǒng)代表著羅羅公司智能發(fā)動機(jī)的發(fā)展愿景。每一只葉片都有一個數(shù)字孿生兄弟——一模一樣的虛擬葉片。在測試過程中，實體葉片的大量數(shù)據(jù)被采集并記錄到虛擬葉片中，通過該方法，工程師們能夠?qū)γ恐蝗~片在未來服役過程中的表現(xiàn)做出預(yù)測。 

 

       羅羅公司民用航空示范項目總工程師Ash Owen表示：“這些驚人的技術(shù)將我們?nèi)蝾I(lǐng)先的發(fā)動機(jī)效率提升到了一個新水平。十幾年的研發(fā)工作帶來了這些驚人的成果，我堅信，在通過了于加拿大進(jìn)行的極端天氣條件測試以及于德國進(jìn)行的性能測試之后，我們在Derby（英國德比）會進(jìn)一步證明先進(jìn)低壓系統(tǒng)技術(shù)將使我們離UltraFan示范機(jī)更進(jìn)一步。”

 

       先進(jìn)低壓系統(tǒng)開發(fā)項目是羅羅公司與歐洲清潔天空計劃（Clean Sky），“創(chuàng)新英國”項目（Innovate UK），商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部，航空技術(shù)研究所，ITO Areo公司和GKN公司合作進(jìn)行的聯(lián)合開發(fā)項目。