使用熱固性樹脂生產(chǎn)的CFRP外飾部件，受到批量和生產(chǎn)效率的限制，這是因?yàn)樵S多加工步驟需要精確的手工操作和預(yù)成型，而固化和整個(gè)生產(chǎn)周期已接近技術(shù)極限。　

　　

　　此外，功能元件如夾子和安裝點(diǎn)等必須單獨(dú)制造，然后粘接到部件上。另一方面，有機(jī)板材也有技術(shù)上的限制，不能實(shí)現(xiàn)擁有高度褶皺、凹槽或分模線的復(fù)雜形狀。　　

 

　　上述這些熱固性預(yù)浸料和有機(jī)板材的限制性因素，使得完全集成的復(fù)雜形狀的CFRP外飾部件不能得到大批量的生產(chǎn)。為此，位于奧地利薩爾茨堡的Mubea Carbo Tech GmbH（以下簡(jiǎn)稱“MCT”）開發(fā)了一種新型工藝，可生產(chǎn)出三維外觀有機(jī)板材，它將傳統(tǒng)熱固性應(yīng)用的設(shè)計(jì)自由度與大批量生產(chǎn)熱塑性塑料的眾多優(yōu)勢(shì)集于一體。　　

　　

　　為了驗(yàn)證這項(xiàng)技術(shù)，MCT與位于德國(guó)斯圖加特的保時(shí)捷汽車公司合作，基于一系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)生產(chǎn)了一種CFRP外飾部件。　　

　　

　　采用他們的專利工藝技術(shù)，MCT采用熱塑性塑料、設(shè)法無(wú)褶皺或無(wú)翹曲地生產(chǎn)出了CFRP外飾部件所需要的大多數(shù)形狀。

　　

　　這項(xiàng)技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)是：　　

       外觀、清晰度和深度效應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)CFRP更好；　　

       可以采用熱塑性塑料制造復(fù)雜的CFRP外飾部件；　　

       生產(chǎn)周期縮短了85%，成本降低了50%；　　

       適合可能需要避免VOC排放的內(nèi)飾和外飾應(yīng)用；　　

       由于使用熱塑性基體材料而具有可回收性。　
 

       為滿足最高的汽車標(biāo)準(zhǔn)要求，一種訂制的熱塑性配混料被開發(fā)出來(lái)，該材料甚至允許在不使用保護(hù)性透明涂層的情況下生產(chǎn)外飾部件。